DESKRIPSI TUGAS AKHIR :
ANALISIS KERUSAKAN PERMUKAAN JALAN DENGAN MENGGUNAKAN METODE PCI SERTA RENCANA ANGGARAN BIAYA PERBAIKAN KERUSAKAN JALAN
Abstrak (Abstracts)
Access roads in Balikpapan State Polytechnic which refering to their functions include primary local roads or are public roads which has function to serve local transportation with the characteristics of short distance travel, low average speed, and unlimited number of entries. There are 2 gates that are used as access in and out, namely at the main gate of the rectorate and the back gate in the Civil Engineering department. The access road at the gate of the Civil Engineering Department was badly damaged so that it had an impact on the comfort of road users. This road damage is caused by the presence of heavy vehicles that pass to mobilize the construction of the new TRKJJ building, where these heavy vehicles have a large enough load. Pavement Condition Index (PCI). Is a road pavement condition assessment system based on the results of a visual condition survey, the type of damage, the level of damage, and the size identified during the condition survey. The PCI method can also be used as a reference in maintenance efforts. The method of calculating the added surface pavement (overlay) using the source of the Directorate General of Highways (SKBI- 2.2.26.27), 1987), calculates the budget for the repair of additional surface layers using AHSP Bina Marga Balikpapan 2021. From the results obtained, the lowest PCI value is in get on STA 0+000 – 0+050 which is 13 very poor (very bad). And the average value of damage is 36.7, which results in poor (bad). Recommendations for road maintenance that are used for road damage on the Poltekba road section (Front of Civil Engineering WS), are Periodic Maintenance is an activity to prevent wider damage and any damage that is taken into account in the design so that the deterioration of road conditions can be returned in a steady condition in accordance with plan. calculation of pavement layer thickness 0.075 0.25 × D1 + 0.14 × 0.15 + 0.10 × 0.30, the result is 10cm for the thickness of the overlay layer. The results of the research conducted on the Balikpapan State Polytechnic road, along ± 200 m there are 9 types of damage, namely. Crocodile skin cracks 21%, longitudinal cracks 13%, edge cracks 21%, holes 13%, wears 21%, patches 4%, grooves 4%, spikes 4%. The lowest value of pavement condition is in STA 0+000 – 0+050 with the lowest PCI value 13 in the very poor category and the highest PCI value is in STA 0+050 – 0+100 with a score of 62 in the good category. The average PCI value on the Balikpapan State Polytechnic road section is 36.7% which is included in the poor category (poor). Recommendations for improvement in the Balikpapan State Polytechnic road segment are periodic repairs with the addition of an overlay with a thickness of 10 cm. The budget plan needed to repair the damage to the Balikpapan State Polytechnic access road is Rp. 171.100.000,-. Jalan akses di lingkungan kampus Politeknik Negeri Balikpapan yang menurut fungsinya termasuk jalan lokal primer atau merupakan jalan umum yang berfungsi melayani angkutan setempat dengan ciri perjalanan jarak dekat, kecepatan rata-rata rendah, dan jumlah masuk tidak dibatasi. Terdapat 2 gerbang yang digunakan sebagai akses keluar masuk, yakni pada gerbang utama rektorat dan gerbang belakang di jurusan Teknik Sipil. Akses jalan masuk pada gerbang Jurusan Teknik Sipil mengalami kerusakan yang cukup parah sehingga berdampak pada kenyamanan pengguna jalan. Kerusakan jalan ini di akibatkan oleh adanya kendaraan berat yang melintas untuk mobilisasi pembangunan gedung baru TRKJJ, dimana kendaraan berat tersebut memiliki beban muatan yang cukup besar. Pavement Condition Index (PCI). Adalah sistem penilaian kondisi perkerasan jalan yang didasari oleh hasil survey kondisi visual, tipe kerusakan, tingkat kerusakan, dan ukuranya diidentifikasikan saat survey kondisi tersebut. Metode PCI juga dapat digunakan sebagai acuan dalam usaha pemeliharaan. Metode perhitungan perkerasaan permukaan tambah (overlay) dengan menggunakan sumber Ditjen Bina Marga (SKBI- 2.2.26.27),1987), menghitung anggaran biaya perbaikan lapis permukaan tambahan dengan menggunakan AHSP Bina Marga Balikpapan 2021. Dari hasil yang di dapatkan bahwa nilai PCI terendah di dapatkan pada STA 0+000 – 0+050 yaitu 13 very poor (sangat buruk). Dan rata – rata nilai kerusakan yaitu 36,7 yang mendapatkan hasil poor (buruk). Rekomendasi pemeliharaan jalan yang digunakan pada pada kerusakan jalan di ruas jalan Poltekba (Depan WS Teknik Sipil), adalah Pemeliharaan Berkala adalah kegiatan penanganan pencegahan terjadinya kerusakan yang lebih luas dan setiap kerusakan yang diperhitungkan dalam desain agar penurunan kondisi jalan dapat dikembalikan dalam kondisi kemantapan sesuai dengan rencana. perhitungan tebal lapis perkerasan 0,075 0,25 × D1 + 0,14 × 0,15 + 0,10 × 0,30, mendapatkan hasil 10cm untuk ketebalan lapis overlay. Hasil dari penelitian yang di lakukan pada ruas jalan Politeknik Negeri Balikpapan, sepanjang ± 200 m terdapat 9 jenis kerusakan yaitu. Retak kulit buaya 21%, retak memanjang 13%, retak pinggir 21%, lubang 13%, aus 21%, tambalan 4%, alur 4%, jembul 4%. Nilai kondisi perkerasan terendah terdapat pada STA 0+000 – 0+050 dengan nilai PCI terendah 13 dalam kategori sangat buruk (very poor) dan nilai PCI tertingi pada STA 0+050 – 0+100 dengan nilai 62 dalam kategori baik (good). Nilai PCI rata – rata pada ruas jalan Politeknik Negeri Balikpapan adalah 36,7 % yang termasuk dalam kategori buruk (poor). Rekomendasi perbaikan di dalam ruas jalan Politeknik Negeri Balikpapan yaitu dengan perbaikan berkala dengan penambahan lapisan (overlay) dengan tebal 10cm. Besar rencana anggaran biaya yang diperlukan untuk melakukan perbaikan kerusakan pada jalan akses Politeknik Negeri Balikpapan adalah sebesar Rp 171.100,000,-.Keyword :
Nilai Properti
: ANDI YUNIANTO, : 972018010, : Politeknik Negeri Balikpapan, : TEKNOLOGI REKAYASA KONSTRUKSI JALAN DAN JEMBATAN, : 2022, : Indonesia, : Tugas Akhir, : Prepustakaan Poltekba,Download Full Text
Pembimbing
