.::TOWARD green CAMPUS GL POLTEKBA::.

Email Pengembang RPS:arwin@poltekba.ac.id

Generated by SPMI apps :@May 9, 2025, 3:19 am Form. Code: FRM/AK/08.133.0

JURUSAN TEKNIK MESIN

PROGRAM STUDI ALAT BERAT

RENCANA PEMBELAJARAN SEMESTER (RPS) T.A 2022/2023

MATA KULIAH

KODE

BOBOT SKS

JAM/SMT

SEMESTER

TANGGAL PENYUSUNAN

T

P

TOTAL

Rangkaian Pemindah Tenaga (Power Train)

PAB2320

1

2

3

70

3

12-09-2022

OTORISASI

DOSEN PENGEMBANG RPS

KETUA PROGRAM STUDI

Scan QR untuk Akses Dokumen ini

Arwin S.Pd., M.T.

Ali Abrar S.Si., M.T.

NIP/NIK. 199001072022031005

NIP/NIK. 197702032015041003

Capaian Pembelajaran (CPL)

CPL - PRODI

SIKAP
(S-9) Menunjukkan sikap bertanggung jawab atas pekerjaan di bidang keahliannya secara mandiri

PENGETAHUAN
(P-2) Menguasai konsep teroritis secara umum tentang tujuan dan metode perawatan, sumber daya, perangkat IT, dan teknologi modern yang sesuai untuk melaksanakan program perawatan alat berat
(P-3) Mengusai konsep K3L

KETRAMPILAN UMUM

 
(KU-2) Mampu menunjukkan kinerja bermutu dan terukur
(KU-3) Mampu memecahkan masalah pekerjaan dengan sifat dan konteks yang sesuai dengan bidang keahlian terapannya didasarkan pada pemikiran logis, inovatif, dan bertanggung jawab atas hasilnya secara mandiri
(KU-4) Mampu menyusun laporan hasil dan proses kerja secara akurat dan sahih serta mengomunikasikannya secara efektif kepada pihak lain yang membutuhkan

KETERAMPILAN KHUSUS
(KK-1) Mampu menerapkan matematika, fisika dan kimia terapan ke dalam prosedur dan praktek teknikal (technical practice) untuk menjalankan perawatan alat berat yang terdefinisi dengan jelas (welldefined)
(KK-4) Mampu melakukan pengujian, penyetelan, dan menganalisa pada system-system alata berat berdasarkan service literature
(KK-6) Mampu melakukan proses membongkar dan merakit komponen-komponen utama alat berat sesuai dengan service literature dan memperhatikan K3L

Capaian Mata Kuliah (CP-MK)

CP - MK
CPMK : Mampu memahami konsep dasar, melakukan perawatan, perbaikan serta troubleshooting pada rangkaian pemindah tenaga (Power Train) sesuai dengan Standar Operasional Prosedur (SOP) Keselamatan Kesehatan Kerja dan Lingkungan(K3).

KEMAMPUAN AKHIR SETIAP PERTEMUAN (Sub-CPMK)
Sub-CPMK 1 : Mampu menjelaskan teori, prinsip dasar, fungsi, dan komponen-komponen utama rangkaian pemindah tenaga (Power Train). (C2, A1)
Sub-CPMK 2 : Mampu menjelaskan tentang konsep dan prinsip dasar Penghubung antara Engine dengan transmisi (Clutch). (C2, A2)
Sub-CPMK 3 : Mampu memahami prinsip kerja,komponen dan jenis-jenis transmisi (C2,A2)
Sub-CPMK 4 : Mampu menjelaskan prinsip kerja, komponen dan jenis-jenis poros penghubung / propeller shaft dan Differensial/Final drive. (C2, A1
Sub-CPMK 5 : Mampu melakukan perawatan, perbaikan, dan troubleshooting pada clutch (friction clutch/torque converter) dan transmisi manual dan otomatis. (C4, P2, A2)
Sub-CPMK 6 : Mampu melakukan perawatan, perbaikan, dan troubleshooting pada propeler shaft, steering clutch dan brake, differensial/final drive. (C4, P2, A2)

Deskripsi Mata Kuliah

Matakuliah Rangkaian Pemindah Tenaga (Power Train) mempelajari tentang konsep dasar, perawatan, perbaikan dan troubleshooting rangkaian pemindah tenaga dari engine menuju roda-roda penggerak atau track, yang meliputi Friction Clutch, Fluid Clutch, Torque Converter, Variable Capacity Torque Converter, Torque Devider, Manual Transmission, Powershift Transmission, Automatic Transmission, Propeller shaft, Differential, Tandem Differential, Differential Steering, Steering Clutch and Brake, dan Final Drive sesuai dengan Standar Operasional Prosedur (SOP) Keselamatan Kesehatan Kerja dan Lingkungan(K3).

Materi Pembelajaran/ Pokok Bahasan

Teori Dasar Pemindah Tenaga (Power train), penghubung antara Engine dengan transmisi / clutch, transmission, transfer gear, propeller shaft, differential, differential steering, steering clutch and brake, dan final drive.

Pustaka

Pustaka Utama:

  1. Automotive Engineering, Powertrain, Chasis System and Vehicle Body, David A. Crolla (2009), Elsevier Inc.
  2. Powertrain System of the Future, Dr. Ing. Hartmut Faust.
  3. TechTalkKIT, a quarterly Journal of KPIT Technologies Limited, Vol. 7, Issued 2, Apr - June 2015.
  4. Shop Manual Nissan Truck
  5. Shop manual Dozer Komatsu 5D375
  6. Shop manual Automatic dan manual Transmission
  7. Shop manual IVECO Truck

Media Pembelajaran

Media :

Laptop, proyektor, papan tulis, spidol, penghapus, kertas, pulpen, unit engine stand Nissan, torqueflow transmission, manual transmission, automatic transmission, differential dan tandem differential, serta unit truck Iveco.

Dosen Pengampu

Arwin,

 

 

Mata Kuliah

Rangkaian Pemindah Tenaga (Power Train)

Kode Mata Kuliah

PAB2320

 

 

 

Minggu ke-

Sub CP-MK (sebagai kemampuan akhir yang diharapkan)

Indikator

Kriteria & Bentuk Penilaian

Metode Pembelajaran (Estimasi Waktu)

Materi Pembelajaran (Pustaka)

Bobot Penilaian (%)

1

2

3

4

5

6

7
1

 Sub-CPMK 1 : Mampu menjelaskan teori, prinsip dasar, fungsi, dan komponen-komponen utama rangkaian pemindah tenaga (Power Train). (C2, A1)
  1. Ketepatan menjelaskan teori dan prinsip dasar pemindahan tenaga
  2. Ketepatan dalam menjelaskan fungsi power train
  3. Ketepatan menjelaskan komponen-komponen utama pemindah tenaga (power train)
  4. Ketepatan menjelaskan macam-macam konfigurasi rangkaian pemindah tenaga

  

 

Kriteria: Rubrik (Pedoman penskoran)

Bentuk Penilaian: Tes (Soal Essay)


 

 

 

CBL

TM, 1 x 50 menit. Ceramah, pemaparan materi, diskusi.

BT, 1x60 menit. Tugas 1 Membuat ringkasan tentang power train pada salah satu unit alat berat

BM, 1x60 menit. Merangkum materi pertemuan ke-1 di BLP2.

Praktikum 2 x 170 Menit

 

 

Materi Pembelajaran :

  1. Teori dan prinsip dasar pemindahan tenaga
  2. Fungsi power train
  3. Komponen-2 utama pemindah tenaga (power train)
  4. Macam-macam konfigurasi rangkaian pemindah tenaga

 


 Bahan Pustaka :

Automotive Engineering (Powertrain, Chasis System, and Vehicle Body), David A. Crolla, Elsevier Inc. 2009.

2
2

 Sub-CPMK 2 : Mampu menjelaskan tentang konsep dan prinsip dasar Penghubung antara Engine dengan transmisi (Clutch). (C2, A2)
  1. Ketepatan dalam menjelaskan : teori dasar tentang gesekan
  2. Ketepatan menjelaskan Component and system Friction Clutch : Single disk, Double disk, dan Multi disk 

 

  

 

Kriteria : Rubrik (Pedoman Penskoran)

Bentuk Penilaian : Tes ( Soal Essay)

 

CBL

TM, 1 x 50 menit. Ceramah, pemaparan materi, tanya jawab, dan diskusi kelompok

BT, 1 x 60 menit. Tugas 2 Membuat ringkasan tentang troubleshooting pada clutch

BM, 5 x 60 menit. Merangkum materi pertemuan ke-2 di BLP2.

Praktikum 2 x 170 Menit

 

 

 

 

Materi Pembelajaran:

  1. Teori dasar tentang gesekan
  2. Component and system Friction Clutch : Single disk, Double disk, dan Multi disk

Bahan Pustaka :

Automotive Engineering (Powertrain, Chasis System, and Vehicle Body), David A. Crolla, Elsevier Inc. 2009

3
3

 Sub-CPMK 2 : Mampu menjelaskan tentang konsep dan prinsip dasar Penghubung antara Engine dengan transmisi (Clutch). (C2, A2)
  1. Ketepatan menjelaskan komponen, cara kerja dan troubleshooting pada : Fluid Clutch dan  Torque Converter
  2. Ketepatan menjelaskan komponen, cara kerja dan troubleshooting Torque converter with lock-up clutch, dan Variable Capacity Torque converter  
  3. Ketepatan menjelaskan Torque Devider 

 

  

 

Kriteria : Rubrik (Pedoman Penskoran)

Bentuk Penilaian : Tes ( Soal Essay)

CBL

TM, 1 x 50 menit. Ceramah, pemaparan materi, tanya jawab, dan  diskusi kelompok

BT, 1 x 60 menit. Tugas 3 Membuat rangkuman tentang troubleshooting pada torque converter

BM, 1 x 60 menit. Membaca materi pertemuan ke 3 di BLP3

Praktikum 2 x 170 Menit

Materi Pelajaran:

  1. Fluid Clutch dan  Torque Converter
  2. Torque converter with lock-up clutch, dan Variable Capacity Torque converter  
  3. Torque Devider

Bahan Pustaka:

  1. Automotive Engineering (Powertrain, Chasis system, and Vehicle Body), David A. Crolla, Elsevier Inc, 2009.
  2. Tech Talk@KPIT (a Quarterly Journal of KPIT Technologies Limited), Vol. 7 Issued 2, Apr - June 2015.

3
4

 Sub-CPMK 3 : Mampu memahami prinsip kerja,komponen dan jenis-jenis transmisi (C2,A2)
  1. Ketepatan dalam mejelaskan teori dasar dan cara kerja macam-macam jenis transmissi Manual : Sliding mesh, Constant mesh, Sincron mesh
  2. Ketepatan dalam menjelaskan cara-cara perawatan, perbaikan dan troubleshooting transmissi  

Kriteria : Rubrik (Pedoman Penskoran)

Bentuk Penilaian : Tes ( Soal Essay)

 

 

CBL

TM, 1 x 50 menit. Ceramah, pemaparan materi, diskusi kelompok

BT, 1x60 menit. Tugas 4 Membuat ringkasan tentang transmisi pada salah satu unit alat berat/kendaraan.

BM, 1x60 menit. Mempelajari materi pertemuan ke-4 di BLP2.

Praktikum 2 x 170 Menit

 

 

 

 

 

 

Materi Pembelajaran :

  1. Teori dasar dan cara kerja macammacam jenis transmissi Manual : Sliding mesh, Constant mesh, Sincron mesh
  2. Cara-cara perawatan, perbaikan dan troubleshooting transmissi

Bahan Pustaka :

  1. Automotive Engineering (Powertrain, Chasis system, and Vehicle Body), David A. Crolla, Elsevier Inc, 2009.
  2. TechTalk@KPIT (a Quarterly Journal of KPIT Technologies Limited), Vol. 7 Issued 2, Apr – June 2015.

3
5

 Sub-CPMK 3 : Mampu memahami prinsip kerja,komponen dan jenis-jenis transmisi (C2,A2)
  1. Ketepatan menjelaskan sistem komponen dan cara kerja Powershift transmission
  2. Ketepatan menjelaskan sistem komponen dan cara kerja Torque Flow Transmission

 

Kriteria : Rubrik (Pedoman Penskoran)

Bentuk Penilaian : Tes ( Soal Essay)

 

 

 

CBL

TM, 1 x 50 menit. Ceramah, pemaparan materi, tanya jawab, dan diskusi kelompok

BT, 1x60 menit. Tugas 5 Membuat ringkasan tentang prinsip kerja power shift dan torque flow transmission

BM, 1x60 menit. Mempelajari materi pertemuan 5 di BLP2.

Praktikum 2 x 170 Menit

 

 

 

Materi Pembelajaran:

  1. Powershift transmission
  2. Torque Flow Transmission

Bahan Pustaka :

  1. Automotive Engineerin (Powertrain, Chasis system, an Vehicle Body), David A. Crolla, Elsevier Inc, 2009.
  2. TechTalk@KPIT (a Quarterly Journal of KPIT Technologies Limited), Vol. 7 Issued 2, Apr - June 2015.

3
6

 Sub-CPMK 3 : Mampu memahami prinsip kerja,komponen dan jenis-jenis transmisi (C2,A2)
  1. Ketepatan dalam menjelaskan sistem komponen dan cara kerja Automatic transmission
  2. Ketepatan menjelaskan cara-cara melakukan perawatan dan perbaikan Automatic Transmission.

Kriteria : Rubrik (Pedoman Penskoran)

Bentuk Penilaian : Tes ( Soal Essay)

 

 

 

CBL

TM, 1 x 50 menit. Ceramah, pemaparan materi, diskusi kelompok

BT, 1 x 60 menit. Tugas 6 Membuat ringkasan tentang prinsip kerja dan kerusakan yang sering terjadi pada Automatic Transmision

BM, 1 x 60 menit. Mempelajari materi pertemuan ke-6 di BLP2.

Praktikum 2 x 170 Menit

 

 

 

Materi pembelajaran :

  1. Sistem komponen dan cara kerja Automatic transmission serta
  2. Troubleshooting Automatic Transmission.

 


Bahan Pustaka:

  1. Automotive Engineering, Powertrain, Chasis System and Vehicle Body, David A. Crolla (2009), Elsevier Inc.
  2. TechTalkKIT, a quarterly Journal of KPIT Technologies Limited, Vol. 7, Issued 2, Apr - June 2015.

3
7

 Sub-CPMK 4 : Mampu menjelaskan prinsip kerja, komponen dan jenis-jenis poros penghubung / propeller shaft dan Differensial/Final drive. (C2, A1
  1.  Ketepatan dalam  menjelaskan system komponen dan prinsip kerja Cross joint / universal joint dan Constant Velocity joint serta
  2. Ketepatan menjelaskan cara  melakukan perawatan dan perbaikan Cross joint / universal joint dan Constant Velocity joint.
  3. Ketepatan dalam menjelaskan prinsip kerja dan cara perawatan dan perbaikan Differensial/final drive.

Kriteria : Rubrik (Pedoman Penskoran)

Bentuk Penilaian : Tes ( Soal Essay)

 

 

CBL

TM, 1 x 50 menit. Ceramah, pemaparan materi, diskusi kelompok

BT, 1 x 60 menit. Tugas 7 Membuat ringkasan tentang fungsi, jenis, perawatan dan perbaikan propeler shaft dan differensial/final drive.

BM, 1 x 60 menit. Mempelajari materi pertemuan ke-7 di BLP2.

Praktikum 2 x 170 Menit

 

 

 

Materi Pembelajaran:

  1. Sistem komponen dan prinsip kerja Cross joint / universal joint dan Constant Velocity joint

  2. cara-cara melakukan perawatan dan perbaikan Cross joint / universal joint dan Constant Velocity joint.

  3. Jenis-jenis differensial/final drive


Bahan Pustaka:

  1. Automotive Engineering, Powertrain, Chasis System and Vehicle Body, David A. Crolla (2009), Elsevier Inc.
  2. TechTalkKIT, a quarterly Journal of KPIT Technologies Limited, Vol. 7, Issued 2, Apr - June 2015.

3

8

UTS : Ujian Tengah Semester

20
9

 Sub-CPMK 5 : Mampu melakukan perawatan, perbaikan, dan troubleshooting pada clutch (friction clutch/torque converter) dan transmisi manual dan otomatis. (C4, P2, A2)
  1. Ketepatan dalam membongkar, memeriksa, mengganti atau memperbaiki komponen Friction Clutch yang rusak
  2. Ketepatan dalam  memasang kembali komponen Friction Clutch.

Kriteria : Rubrik (Pedoman Penskoran)

Bentuk Penilaian : Non Tes ( Observasi)

 

 

 

CBL

TM, 1 x 50 menit. Ceramah, tanya jawab

BT, 1 x 60 menit. Tugas 8 Membuat Laporan Praktikum

BM, 1 x 60 menit. Mempelajari materi pertemuan ke-9 di BLP2.

Praktikum 2 x 170 Menit

 

 

 

Materi Pembelajaran:

  1. Component and system Friction Clutch : Single disk, Double disk, Multi disk

  2. Cara-cara membongkar, memeriksa, mengganti atau memperbaiki komponen Friction Clutch yang rusak dsn memasang kembali komponen Friction Clutch.

Bahan Pustaka:

  1. Shop Manual Nissan Truck
  2. Powertrain System of the Future, Dr. Ing. Hartmut Faust.

5
10

 Sub-CPMK 5 : Mampu melakukan perawatan, perbaikan, dan troubleshooting pada clutch (friction clutch/torque converter) dan transmisi manual dan otomatis. (C4, P2, A2)
  1. Ketepatan dalam membongkar, memeriksa, mengganti komponen torque converter yang rusak.
  2. Ketepatan memasang kembali komponen torque converter secara benar.

Kriteria : Rubrik (Pedoman Penskoran)

Bentuk Penilaian : Non Tes ( Observasi)

TM, 1 x 50 menit. Ceramah, tanya jawab

BT, 1 x 60 menit. Tugas 9 Membuat Laporan Praktikum

BM, 1 x 60 menit. Mempelajari materi pertemuan ke-10 di BLP2.

Praktikum 2 x 170 Menit

 

 

 

 

 

Materi Pembelajaran:

  1. Sstem komponen, Cara Kerja dan Troubleshooting pada :Torque Converter, Torque converter with lock-up
    clutch, Variable Capacity Torque converter,Torque Devider.

  2. Cara-cara membongkar, memeriksa, mengganti komponen torque converter yang rusak dan cara memasang kembali komponen torque converter secara benar.

Bahan Pustaka:

Shop manual Dozer Komatsu 5D375

5
11

 Sub-CPMK 5 : Mampu melakukan perawatan, perbaikan, dan troubleshooting pada clutch (friction clutch/torque converter) dan transmisi manual dan otomatis. (C4, P2, A2)
  1. Ketepatan dalam membongkar, memeriksa, mengganti komponen transmisi manual yang rusak
  2. Ketepatan dalam memasang kembali komponen transmisi manual secara benar. 

 

Kriteria : Rubrik (Pedoman Penskoran)

Bentuk Penilaian : Non Tes (Observasi)

 

 

 

TM, 1 x 50 menit. Ceramah, pemaparan materi, diskusi kelompok

BT, 1 x 60 menit. Tugas 10 Membuat laporan praktikum

BM, 1 x 60 menit. Mempelajari materi pertemuan ke 11 di BLP2.

Praktikum 2 x 170 Menit

 

 

 

Materi Pembelajaran:

  1. Macam jenis Transmissi Manual : Sliding mesh, Constant mesh, Sincron mesh
  2. Cara cara membongkar, memeriksa, mengganti komponen transmisi manual yang rusak dan memasang kembali komponen transmisi manual secara benar.

Bahan Pustaka:

Shop Manual Manual Transmission

5
12

 Sub-CPMK 5 : Mampu melakukan perawatan, perbaikan, dan troubleshooting pada clutch (friction clutch/torque converter) dan transmisi manual dan otomatis. (C4, P2, A2)
  1. Ketepatan dalam membongkar, memeriksa, mengganti komponen Automatic transmission yang rusak
  2. Ketepatan dalam memasang kembali komponen Automatic transmission secara benar.

Kriteria : Rubrik (Pedoman Penskoran)

Bentuk Penilaian : Non Tes ( Observasi)

 

 

 

TM, 1 x 50 menit. Ceramah dan tanya jawab

BT, 1 x 60 menit. Tugas 11 Membuat Laporan praktikum

BM, 1 x 60 menit. Mempelajari materi pertemuan ke 12 di BLP2.

 

Praktikum 2 x 170 Menit

 

 

 

Materi Pembelajaran:

  1. Automatic transmission serta troubleshooting Automatic Transmission.
  2. Cara-cara membongkar, memeriksa, mengganti komponen Automatic transmission yang rusak dan memasang kembali komponen Automatic transmission secara benar.

 


Bahan Pustaka:

Shop Manual Automatic Transmission

5
13

 Sub-CPMK 6 : Mampu melakukan perawatan, perbaikan, dan troubleshooting pada propeler shaft, steering clutch dan brake, differensial/final drive. (C4, P2, A2)
  1. Ketepatan dalam membongkar, memeriksa, mengganti komponen propeler shaft yang rusak
  2. Ketepatan dalam memasang kembali komponen propeler shafy secara benar.

Kriteria : Rubrik (Pedoman Penskoran)

Bentuk Penilaian :  Non Tes ( Observasi)

 

 

 

TM, 1 x 50 menit. Ceramah, tanya jawab

BT, 1 x 60 menit. Tugas  12 Membuat Laporan Praktikum

BM, 1 x 60 menit. Mempelajari materi pertemuan ke-13 di BLP2.

Praktikum 2 x 170 Menit

 

 

Materi Pembelajaran:

  1. System komponen dan prinsip kerja Cross joint / universal joint dan Constant Velocity joint serta mampu melakukan perewatan dan perbaikan Cross joint / universal joint dan Constant Velocity joint.
  2. Cara-cara membongkar, memeriksa, mengganti komponen propeler shaft yang rusak dan memasang kembali komponen propeler shaft secara benar.

 

 


Bahan Pustaka :

  1. Automotive Engineering, Powertrain, Chasis System and Vehicle Body, David A. Crolla (2009), Elsevier Inc.
  2. Powertrain System of the Future, Dr. Ing. Hartmut Faust

5
14

 Sub-CPMK 6 : Mampu melakukan perawatan, perbaikan, dan troubleshooting pada propeler shaft, steering clutch dan brake, differensial/final drive. (C4, P2, A2)
  1. Ketepatan dalam membongkar, memeriksa, mengganti komponen steering clutch dan brake yang rusak
  2. Ketepatan dalam memasang kembali komponen steering clutch dan brake steering secara benar.

Kriteria : Rubrik (Pedoman Penskoran)

Bentuk Penilaian : Non Tes (Observasi)

 

 

 

TM, 1 x 50 menit. Ceramah, tanya jawab

BT, 1 x 60 menit. Tugas  13 Membuat Laporan Praktikum

BM, 1 x 60 menit. Mempelajari materi pertemuan ke 13 di BLP2.

Praktikum 2 x 170 Menit

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Materi Pembelajaran:

  1. Steering Clutch and brake
  2. Cara-cara membongkar, memeriksa, mengganti komponen steering clutch dan brake yang rusak dan memasang kembali komponen steering clutch dan brake steering secara bena

Sumber Pustaka:

  1. Automotive Engineering, Powertrain, Chasis System and Vehicle Body, David A. Crolla (2009), Elsevier Inc.
  2. Powertrain System of the Future, Dr. Ing. Hartmut Faust.
  3. TechTalkKIT, a quarterly Journal of KPIT Technologies Limited, Vol. 7, Issued 2, Apr - June 2015.

5
15

 Sub-CPMK 6 : Mampu melakukan perawatan, perbaikan, dan troubleshooting pada propeler shaft, steering clutch dan brake, differensial/final drive. (C4, P2, A2)
  1. Ketepatan dalam membongkar, memeriksa, mengganti komponen differensial/ final drive yang rusak
  2. Ketepatan dalam memasang kembali komponen differensial/ final drive secara benar.

Kriteria : Rubrik (Pedoman Penskoran)

Bentuk Penilaian : Non Tes ( Observasi)

 

 

 

TM, 1 x 50 menit. Ceramah, tanya jawab

BT, 1 x 60 menit. Tugas  14 Membuat Laporan Praktikum

BM, 1 x 60 menit. Mempelajari materi pertemuan ke-15 di BLP2.

 

 

 

Materi Pembelajaran:

  1. Differential/Bevel Gear & hypoid, bevel gea, Non Spin differential, Limited slip differential
  2. Differential lock
  3. Tandem differential.

 


Bahan Pustaka:

Shop manual IVECO Truck.

5

16

UAS : Ujian Akhir Semester

25

.::TOWARD green CAMPUS GL POLTEKBA::.

 

Tentang Pengembang

 
Arwin lahir di Toli-toli pada tanggal 07 Januari 1990
Jabatan fungsional Jurusan TEKNIK MESIN Program Studi Alat Berat

Info Detil