.::TOWARD green CAMPUS GL POLTEKBA::.

Email Pengembang RPS:sara.wibawaning@poltekba.ac.id

Generated by SPMI apps :@April 4, 2025, 3:19 pm Form. Code: FRM/AK/08.133.0

JURUSAN TEKNIK SIPIL

PROGRAM STUDI TEKNOLOGI REKAYASA KONSTRUKSI JALAN DAN JEMBATAN

RENCANA PEMBELAJARAN SEMESTER (RPS) T.A 2022/2023

MATA KULIAH

KODE

BOBOT SKS

JAM/SMT

SEMESTER

TANGGAL PENYUSUNAN

T

P

TOTAL

Rekayasa Lalu Lintas

JJ120622

3

0

3

42

2

25-02-2023

OTORISASI

DOSEN PENGEMBANG RPS

KETUA PROGRAM STUDI

Scan QR untuk Akses Dokumen ini

Dr. Sara Wibawaning Respati S.T., M.Sc.

Mohamad Isram M. Ain S.T., M.Sc.

NIP/NIK. 198705272014042001

NIP/NIK. 198903052022031010

Capaian Pembelajaran (CPL)

CPL - PRODI

SIKAP
(S-1) Bertaqwa kepada Tuhan Yang Maha Esa dan mampu menunjukkan sikap religius
(S-5) Bekerja sama dan memiliki kepekaan sosial serta kepedulian terhadap masyarakat dan lingkungan

PENGETAHUAN
(P-1) Menguasai konsep teoritis matematika terapan, sains alam (fisika, kimia), sains rekayasa dan prinsip rekayasa untuk melakukan kerja perancangan, pelaksanaan dan pengawasan banguna jalan dan jembatan skala menengah1
(P-7) Menguasai issue terkini di bidang transportasi, teknologi jalan dan jembatan, ekonomi, sosial, budaya, kesehatan dan keselamatan publik, lingkungan dan analisa dampak lingkungan akibat lalu lintas (andalalin)

KETRAMPILAN UMUM

 
(KU-4) Mampu menyusun hasil kajian tersebut di atas dalam bentuk kertas kerja, spesifikasi desain, atau esai seni, dan mengunggahnya dalam laman perguruan tinggi
(KU-5) Mampu mengambil keputusan secara tepat berdasarkan prosedur baku, spesifikasi desain, persyaratan keselamatan dan keamanan kerja dalam melakukan supervisi dan evaluasi pada pekerjaannya

KETERAMPILAN KHUSUS
(KK-1) Mampu menerapkan matematika terapan, sains alam (fisika, kimia), sains rekayasa dan prinsip rekayasa untuk melakukan perancangan, pelaksanaan dan pengawasan bangunan jalan da jembatan skala menengah 1

Capaian Mata Kuliah (CP-MK)

CP - MK
CPMK 1: Mahasiswa memahami komponen lalu lintas dan hubungan antar komponen
CPMK 2: Mahasiswa mampu memahami dan melakukan survey pengambilan data komponen lalu lintas
CPMK 3: Mahasiswa mampu menganalisa dan merancang komponen lalu lintas

KEMAMPUAN AKHIR SETIAP PERTEMUAN (Sub-CPMK)
Sub-CPMK 1: Mahasiswa memahami secara umum tentang pengertian dasar lalu lintas dan karakteristik komponen lalu lintas [C2, A5]
Sub-CPMK 2: Mahasiswa mampu memaparkan dan menganalisis hubungan antara volume, kecepatan, dan kepadatan lalu lintas [C2, C3, P4]
Sub-CPMK 3: Mahasiswa memahami dan dapat melakukan survey lalu lintas [C2, C3, A5]
Sub-CPMK 4: Mahasiswa dapat menghitung kapasitas dan tingkat pelayanan ruas jalan [C2, C3, A5]
Sub-CPMK 5: Mahasiswa mampu menentukan fasilitas pengendalian lalu lintas, berupa rambu dan marka jalan [C2, C3, A5]
Sub-CPMK 6: Mahasiswa mampu merancang kebutuhan ruang parkir on parking street dan off parking [C2, C3, A5]
Sub-CPMK 7: Mahasiswa mampu mengevaluasi dan merancang lampu pengatur lalu lintas [C2, C3, A5]
Sub-CPMK 8: Mahasiswa mampu memahami tentang sistem jaringan jalan, fungsi, hirarki, dan kewenangan dalam pembinaan jalan [C2, A2]

Deskripsi Mata Kuliah

 Matakuliah Rekayasa Lalu Lintas mempelajari komponen lalu lintas beserta hubungannya, dan pengaplikasian rekayasa lalu lintas pada kehidupan nyata.

Materi Pembelajaran/ Pokok Bahasan

1. Komponen dasar lalu lintas
2. Hubungan antara volume, kecepatan, dan kepadatan lalu lintas
3. Survey lalu lintas
4. Kapasitas dan tingkat pelayanan ruas jalan
5. Fasilitas pengendalian lalu lintas
6. Kebutuhan ruang parkir on parking street dan off parking
7. Merancang lampu pengatur lalu lintas

Pustaka

Pustaka Utama:

1. Anonimous, 1997, Manual Kapasitas Jalan Indonesia, Direktorat Jendral Bina Marga Departemen
Pekerjaan Umum, Jakarta.

2. Direktorat Jenderal Bina Marga, 2014. Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia. (PKJI)

3. Ofyar Z. Tamin, 2008, Perencanaan, Pemodelan dan Rekayasa Transportasi, Penerbit ITB, Bandung

4. Hobbs, F.D 1995, Perencanaan dan Teknik Lalulintas, Gadjah Mada University Press, Yogyakarta.

Media Pembelajaran

Media : lcd, laptop, blp

Dosen Pengampu

Sara Wibawaning Respati,

 

 

Mata Kuliah

Rekayasa Lalu Lintas

Kode Mata Kuliah

JJ120622

 

 

 

Minggu ke-

Sub CP-MK (sebagai kemampuan akhir yang diharapkan)

Indikator

Kriteria & Bentuk Penilaian

Metode Pembelajaran (Estimasi Waktu)

Materi Pembelajaran (Pustaka)

Bobot Penilaian (%)

1

2

3

4

5

6

7
1

 Sub-CPMK 1: Mahasiswa memahami secara umum tentang pengertian dasar lalu lintas dan karakteristik komponen lalu lintas [C2, A5]

Mahasiswa mampu memahami dan menjelaskan pengertian dasar lalu lintas dan komponen di dalamnya

1. Menjelaskan komponen lalu lintas

 

Metode pembelajaran: Ceramah di kelas

Karakteristik: Holistik, interaktif, kolaboratif

TM 3x50'
  1. Protokol kesehatan
  2. Pengertian dasar lalu lintas
  3. Komponen lalu lintas

Referensi 1,2,3,& 4

4
2

 Sub-CPMK 2: Mahasiswa mampu memaparkan dan menganalisis hubungan antara volume, kecepatan, dan kepadatan lalu lintas [C2, C3, P4]

Mahasiswa mampu menjelaskan defenisi kecepatan, volume, dan kepadatan.
 
  1. Mampu menjelaskan definisi kecepatan, volume, dan kepadatan;
  2. Mampu mengetahui formula yang digunakan untuk menghitung kecepatan maksimum, volume maksimum, dan kepadatan maksimum;

Metode pembelajaran: Ceramah di kelas

Karakteristik: Holistik, interaktif, kolaboratif

TM 3x50'
  1. Definisi kecepatan, volume, dan kepadatan;
  2. Menghitung kecepatan maksimum, volume maksimum, dan kepadatan maksimum;

Referensi 1,2,3,& 4

3
3

 Sub-CPMK 2: Mahasiswa mampu memaparkan dan menganalisis hubungan antara volume, kecepatan, dan kepadatan lalu lintas [C2, C3, P4]

Mahasiswa mampu menjelaskan hubungan kecepatan dengan volume dan kepadatan, menggunakan model Grenshield, Greenberg, dan Underwood.

1. Mampu menjelaskan hubungan kecepatan dengan volume dan kepadatan, menggunakan model Grenshield, Greenberg, dan Underwood.

Metode pembelajaran: Ceramah di kelas

Karakteristik: Holistik, interaktif, kolaboratif

TM 3x50'

Hubungan kecepatan dengan volume dan kepadatan, menggunakan model Grenshield, Greenberg, dan Underwood.


Referensi 1,2,3,& 4

3
4

 Sub-CPMK 3: Mahasiswa memahami dan dapat melakukan survei lalu lintas [C2, C3, A5]

Mahasiswa mampu mengetahui kebutuhan data dan melakukan survey lalu lintas

1. Mampu mengetahui kebutuhan data dan melakukan survey lalu lintas

Metode pembelajaran: Ceramah di kelas

Karakteristik: Holistik, interaktif, kolaboratif

TM 3x50'

Penjelasan terhadap defenisi, jenis‐jenis kecepatan, kegunaan data, cara memperoleh dan menganalisis data.


Referensi 1,2,3,& 4

3
5

 Sub-CPMK 3: Mahasiswa memahami dan dapat melakukan survei lalu lintas [C2, C3, A5]

Mahasiswa mampu mengolah data survey lalu lintas

1. Mampu mengolah data survey lalu lintas

Metode pembelajaran: Ceramah di kelas

Karakteristik: Holistik, interaktif, kolaboratif

TM 3x50'

Penjelasan terhadap cara menganalisis data survey


Referensi 1,2,3,& 4

3
6

 Sub-CPMK 4: Mahasiswa dapat menghitung kapasitas dan tingkat pelayanan ruas jalan [C2, C3, A5]

Mahasiswa mampu:

  1. menjelaskan defenisi kapasitas dan tingkat pelayanan,
  2. menentukan kapasitas dan ingkat pelayana ruas jalan, serta contoh penggunaan.

Mahasiswa mampu:

  1. menjelaskan defenisi kapasitas dan tingkat pelayanan,
  2. menentukan kapasitas dan ingkat pelayana ruas jalan, serta contoh penggunaan.

Metode pembelajaran: Ceramah di kelas

Karakteristik: Holistik, interaktif, kolaboratif

TM 3x50'
  1. Definisi kapasitas dan tingkat pelayanan,
  2. Perhitungan kapasitas dan ingkat pelayana ruas jalan, serta contoh penggunaan.

Referensi 1,2,3,& 4

3
7

 Sub-CPMK 4: Mahasiswa dapat menghitung kapasitas dan tingkat pelayanan ruas jalan [C2, C3, A5]

Mahasiswa mampu:

  1. menjelaskan defenisi kapasitas dan tingkat pelayanan,
  2. menentukan kapasitas dan ingkat pelayana ruas jalan, serta contoh penggunaan.

Mahasiswa mampu:

  1. menjelaskan defenisi kapasitas dan tingkat pelayanan,
  2. menentukan kapasitas dan ingkat pelayana ruas jalan, serta contoh penggunaan.

Metode pembelajaran: Ceramah di kelas

Karakteristik: Holistik, interaktif, kolaboratif

TM 3x50'
  1. Definisi kapasitas dan tingkat pelayanan,
  2. Perhitungan kapasitas dan ingkat pelayana ruas jalan, serta contoh penggunaan.

Referensi 1,2,3,& 4

3

8

UTS : Ujian Tengah Semester

25
9

 Sub-CPMK 5: Mahasiswa mampu menentukan fasilitas pengendalian lalu lintas, berupa rambu dan marka jalan [C2, C3, A5]

Mahasiswa mampu menentukan fasilitas pengendalian lalu lintas yang diperlukan

Mahasiswa mampu menentukan fasilitas pengendalian lalu lintas yang diperlukan

Metode pembelajaran: Ceramah di kelas

Karakteristik: Holistik, interaktif, kolaboratif

TM 3x50'

Penjelasan terhadap rambu lalu lintas, persyaratan rambu, bentuk, warna, marka jalan, dan fasilitas pengendali.


Referensi 1,2,3,& 4

3
10

 Sub-CPMK 6: Mahasiswa mampu merancang kebutuhan ruang parkir on parking street dan off parking [C2, C3, A5]

Mahasiswa dapat menentukan dan merancang kebutuhan ruang parkir on parking street dan off parking

Menentukan dan merancang kebutuhan ruang parkir on parking street dan off parking

Metode pembelajaran: Ceramah di kelas

Karakteristik: Holistik, interaktif, kolaboratif

TM 3x50'
  1. Defenisi parkir;
  2. Jenis – jenis parkir;
  3. Pola parkir, biaya parkir
  4. Akumulasi parkir, Durasi parkir, Pergantian parki (Parking turn over), Kapasitas ruang parkir, dan Indeks parkir;
  5. Contoh perhitungan kapasitas ruang parkir;

Referensi 1,2,3,& 4

3
11

 Sub-CPMK 6: Mahasiswa mampu merancang kebutuhan ruang parkir on parking street dan off parking [C2, C3, A5]

Mahasiswa dapat menentukan dan merancang kebutuhan ruang parkir on parking street dan off parking

Menentukan dan merancang kebutuhan ruang parkir on parking street dan off parking

Metode pembelajaran: Ceramah di kelas

Karakteristik: Holistik, interaktif, kolaboratif

TM 3x50'
  1. Defenisi parkir;
  2. Jenis – jenis parkir;
  3. Pola parkir, biaya parkir
  4. Akumulasi parkir, Durasi parkir, Pergantian parki (Parking turn over), Kapasitas ruang parkir, dan Indeks parkir;
  5. Contoh perhitungan kapasitas ruang parkir;

 


Referensi 1,2,3,& 4

3
12

 Sub-CPMK 7: Mahasiswa mampu mengevaluasi dan merancang lampu pengatur lalu lintas [C2, C3, A5]

Mahasiswa mampu mengevaluasi dan merancang lampu pengatur lalu lintas pada persimpangan menggunakan metode Webster dan Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI)

Merancang lampu pengatur lalu lintas pada persimpangan menggunakan metode Webster dan Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI)

Metode pembelajaran: Ceramah di kelas

Karakteristik: Holistik, interaktif, kolaboratif

TM 3x50'

Penjelasan terhadap defenisi, pengertian phase, arus jenuh, waktu hilang, waktu siklus optimum, siklus waktu hijau, merah, dan merah/kuning


Referensi 1,2,3,& 4

3
13

 Sub-CPMK 7: Mahasiswa mampu mengevaluasi dan merancang lampu pengatur lalu lintas [C2, C3, A5]

Mahasiswa mampu mengevaluasi dan merancang lampu pengatur lalu lintas pada persimpangan menggunakan metode Webster dan Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI)

Merancang lampu pengatur lalu lintas pada persimpangan menggunakan metode Webster dan Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI)

Metode pembelajaran: Ceramah di kelas

Karakteristik: Holistik, interaktif, kolaboratif

TM 3x50'

Penjelasan terhadap defenisi, pengertian phase, arus jenuh, waktu hilang, waktu siklus optimum, siklus waktu hijau, merah, dan merah/kuning


Referensi 1,2,3,& 4

3
14

 Sub-CPMK 7: Mahasiswa mampu mengevaluasi dan merancang lampu pengatur lalu lintas [C2, C3, A5]

Mahasiswa mampu mengevaluasi dan merancang lampu pengatur lalu lintas pada persimpangan menggunakan metode Webster dan Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI)

Merancang lampu pengatur lalu lintas pada persimpangan menggunakan metode Webster dan Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI)

Metode pembelajaran: Ceramah di kelas

Karakteristik: Holistik, interaktif, kolaboratif

TM 3x50'

Penjelasan terhadap defenisi, pengertian phase, arus jenuh, waktu hilang, waktu siklus optimum, siklus waktu hijau, merah, dan merah/kuning

 

 


Referensi 1,2,3,& 4

3
15

 Sub-CPMK 8: Mahasiswa mampu memahami tentang sistem jaringan jalan, fungsi, hirarki, dan kewenangan dalam pembinaan jalan [C2, A2]

Mahasiswa mampu menjelaskan jaringan jalan, kewenangan pembinaan jalan, kriteria yang dipertimbangkan dalam menetapkan klasifikasi fungsi jalan, kelas jalan

Menjelaskan jaringan jalan, kewenangan pembinaan jalan, kriteria yang dipertimbangkan dalam menetapkan klasifikasi fungsi jalan, kelas jalan

Metode pembelajaran: Ceramah di kelas

Karakteristik: Holistik, interaktif, kolaboratif

TM 3x50'
  1. Sistem jaringan jalan;
  2. Kaitan antara hirarki jalan dengan sistem jaringan jalan berdasarkan kewenangan pembinaan jalan;
  3. Kriteria yang perlu dipertimbangkan dalam menetapkan klasifikasi fungsi jalan;
  4. Kelas Jalan;

Referensi 1,2,3,& 4

5

16

UAS : Ujian Akhir Semester

30

.::TOWARD green CAMPUS GL POLTEKBA::.

 

Tentang Pengembang

 
Sara Wibawaning Respati lahir di Yogyakarta pada tanggal 27-05-1987
Jabatan fungsional Asisten Ahli Jurusan TEKNIK SIPIL Program Studi Teknologi Rekayasa Konstruksi Jalan dan Jembatan

Info Detil