.::TOWARD green CAMPUS GL POLTEKBA::.

Email Pengembang RPS:arwin@poltekba.ac.id

Generated by SPMI apps :@May 9, 2025, 2:39 am Form. Code: FRM/AK/08.133.0

JURUSAN TEKNIK MESIN

PROGRAM STUDI ALAT BERAT

RENCANA PEMBELAJARAN SEMESTER (RPS) T.A 2023/2024

MATA KULIAH

KODE

BOBOT SKS

JAM/SMT

SEMESTER

TANGGAL PENYUSUNAN

T

P

TOTAL

Intermediate Powertrain

AB220422

1

2

3

70

4

27-02-2024

OTORISASI

DOSEN PENGEMBANG RPS

KETUA PROGRAM STUDI

Scan QR untuk Akses Dokumen ini

Arwin S.Pd., M.T.

Ali Abrar S.Si., M.T.

NIP/NIK. 199001072022031005

NIP/NIK. 197702032015041003

Capaian Pembelajaran (CPL)

CPL - PRODI

SIKAP
(S-9) Menunjukkan sikap bertanggung jawab atas pekerjaan di bidang keahliannya secara mandiri

PENGETAHUAN
(P-2) Menguasai konsep teroritis secara umum tentang tujuan dan metode perawatan, sumber daya, perangkat IT, dan teknologi modern yang sesuai untuk melaksanakan program perawatan alat berat
(P-3) Mengusai konsep K3L

KETRAMPILAN UMUM

 
(KU-1) Mampu menyelesaikan pekerjaan berlingkup luas dan menganalisis data dengan beragam metode yang sesuai, baik yang belum maupun yang sudah baku
(KU-3) Mampu memecahkan masalah pekerjaan dengan sifat dan konteks yang sesuai dengan bidang keahlian terapannya didasarkan pada pemikiran logis, inovatif, dan bertanggung jawab atas hasilnya secara mandiri
(KU-4) Mampu menyusun laporan hasil dan proses kerja secara akurat dan sahih serta mengomunikasikannya secara efektif kepada pihak lain yang membutuhkan
(KU-5) Mampu bekerjasama, berkomunikasi, dan berinovatif dalam pekerjaanya

KETERAMPILAN KHUSUS
(KK-5) Mampu melakukan proses melepas dan memasang komponen-komponen utama alat berat sesuai dengan service literature dan memperhatikan K3L
(KK-6) Mampu melakukan proses membongkar dan merakit komponen-komponen utama alat berat sesuai dengan service literature dan memperhatikan K3L
(KK-7) Mampu melakukan pemeriksaan visual dengan menggunakan checklist dan service literature kebocoran, kerusakan struktur, kelainan suara, kelainan gas buang, kelainan system dengan memperhatikan K3L
(KK-8) Mampu melakukan diagnose dan pemecahan masalah sederhana pada unit alat berat dengan memperhatikan konsep troubleshooting dengan memperhatikan K3L

Capaian Mata Kuliah (CP-MK)

CP - MK
Mampu mendiagnosa (diagnose) dan memperbaiki (repair) sistem kopling gesek dan fluid koping (torque converter), transmisi manual, transmisi otomatis, drive shaft, dan final drive pada alat berat sesuai dengan SOP dan K3L

KEMAMPUAN AKHIR SETIAP PERTEMUAN (Sub-CPMK)
Sub-CPMK 1 : Mampu mendiagnosa (diagnose) dan memperbaiki (repair) sistem kopling gesek dan fluid kopling (torque converter pada alat berat. (C4, P2,A2)
Sub-CPMK 2 : Mampu mendiagnosa (diagnose) dan memperbaiki (repair) transmisi manual pada alat berat. (C4, P2,A2)
Sub-CPMK 3 : Mampu mendiagnosa (diagnose) dan memperbaiki (repair) transmisi otomatis pada alat berat. (C4, P2,A2)
Sub-CPMK 4 : Mampu mendiagnosa (diagnose) dan memperbaiki (repair) drive shaft pada alat berat. (C4, P2,A2)
Sub-CPMK 5 : Mampu mendiagnosa (diagnose) dan memperbaiki (repair) final drive pada alat berat. (C4, P2,A2)

Deskripsi Mata Kuliah

Matakuliah Intermediate Powertrain mempelajari tentang cara melakukan diagnosa (diagnose) dan langkah perbaikan (repair) sistem kopling gesek dan fluid kopling (torque converter), transmisi manual, transmisi otomatis, drive shaft, dan final drive pada alat berat sesuai dengan SOP dan K3L.

Materi Pembelajaran/ Pokok Bahasan

Kopling gesek dan fluid kopling (torque converter)
Transmisi manual dan otomatis
Drive shaft (poros propeller)
Final drive (Gardan)

Pustaka

Pustaka Utama:

1. Automotive Engineering, Powertrain, Chasis System and Vehicle Body, David A. Crolla (2009), Elsevier Inc.
2. Powertrain System of the Future, Dr. Ing. Hartmut Faust.
3. TechTalkKIT, a quarterly Journal of KPIT Technologies Limited, Vol. 7, Issued 2, Apr - June 2015.
4. Shop Manual Nissan Truck
5. Shop manual Dozer Komatsu 5D375
6. Shop manual Automatic dan manual Transmission
7. Shop manual IVECO Truck
8. Adawiah, R. dan Herliani. 2022. Jurnal-Identification of damage to plate and disc components on transmission off
highway truck (OHT) 789 C. Jurnal Teknologi media perspektif  
Vol. xx, No. x, Bulan 202x, pp. xx~xx

Media Pembelajaran

Media :

Laptop, proyektor, papan tulis, spidol, penghapus, kertas, pulpen, unit engine stand Nissan, torqueflow transmission, manual transmission, automatic transmission, differential dan tandem differential, serta unit truck Iveco.

Dosen Pengampu

Arwin,

 

 

Mata Kuliah

Intermediate Powertrain

Kode Mata Kuliah

AB220422

 

 

 

Minggu ke-

Sub CP-MK (sebagai kemampuan akhir yang diharapkan)

Indikator

Kriteria & Bentuk Penilaian

Metode Pembelajaran (Estimasi Waktu)

Materi Pembelajaran (Pustaka)

Bobot Penilaian (%)

1

2

3

4

5

6

7
1,2,3

 Sub-CPMK 1 : Mampu mendiagnosa (diagnose) dan memperbaiki (repair) sistem kopling gesek dan fluid kopling (torque converter pada alat berat. (C4, P2,A2)
  1. Ketepatan menjelaskan komponen, cara kerja  dan troubleshooting system Friction Clutch : Single disk, Double disk, dan Multi disk
  2. Ketepatan mendiagnosa (Diagnose) dan memperbaiki (repair) friction clutch

Kriteria : Rubrik (Pedoman Penskoran)

Bentuk Penilaian : Tes ( Soal Essay)

Metode Pembelajaran:

TM, 1 x 50 menit. Ceramah, pemaparan materi, tanya jawab, dan diskusi kelompok (Interaktif,integratif)

BT, 1 x 60 menit. Tugas 1 Membuat ringkasan tentang troubleshooting pada kopling gesek dan fluid kopling (torque converter)

BM, 1 x 60 menit. Merangkum materi pertemuan ke-1-3 di BLP2.

Praktikum 3 x 170 Menit (Kolaboratif, berpusat pada mahasiswa)

Materi Pembelajaran:

  1. Pendahuluan dan penyampaian protokol kesehatan
  2. Komponen, cara kerja  dan troubleshooting system Friction Clutch : Single disk, Double disk, dan Multi disk
  3. Cara mendiagnosa dan memperbaii sistem friction clutch

Pustaka:

  1. Automotive Engineering (Powertrain, Chasis system, and Vehicle Body), David A. Crolla, Elsevier Inc, 2009.
  2. Tech Talk@KPIT (a Quarterly Journal of KPIT Technologies Limited), Vol. 7 Issued 2, Apr - June 2015

3

Sub-CPMK 1 : Mampu mendiagnosa (diagnose) dan memperbaiki (repair) sistem kopling gesek dan fluid kopling (torque converter pada alat berat. (C4, P2,A2)
  1. Ketepatan menjelaskan komponen, cara kerja dan troubleshooting torque converter tipe lock up clutch dan torque devider
  2. Ketepatan mendiagnosa dan memperbaiki torque converter tipe lock up clutch dan torque devider

Kriteria : Rubrik (Pedoman Penskoran)

Bentuk Penilaian : Tes ( Soal Essay)

Metode Pembelajaran:

TM, 1 x 50 menit. Ceramah, pemaparan materi, tanya jawab, dan diskusi kelompok (Interaktif,integratif)

BT, 1 x 60 menit. Tugas 1 Membuat ringkasan tentang troubleshooting pada kopling gesek dan fluid kopling (torque converter)

BM, 1 x 60 menit. Merangkum materi pertemuan ke-1-3 di BLP2.

Praktikum 3 x 170 Menit (Kolaboratif, berpusat pada mahasiswa)

Materi Pembelajaran:

  1. Komponen, cara kerja dan troubleshooting torque converter tipe lock up clutch dan torque devider
  2. Diagnose and repair torque converter tipe lock up clutch dan torque devider

Pustaka:

  1. Automotive Engineering (Powertrain, Chasis system, and Vehicle Body), David A. Crolla, Elsevier Inc, 2009.
  2. Tech Talk@KPIT (a Quarterly Journal of KPIT Technologies Limited), Vol. 7 Issued 2, Apr - June 2015

3

Sub-CPMK 1 : Mampu mendiagnosa (diagnose) dan memperbaiki (repair) sistem kopling gesek dan fluid kopling (torque converter pada alat berat. (C4, P2,A2)
  1. Ketepatan menjelaskan komponen, cara kerja dan troubleshooting torque converter tipe impeller clutch dan variabel capacity
  2. Ketepatan mendiagnosa dan memperbaiki torque converter tipe impeller clutch dan variabel capacity

Kriteria : Rubrik (Pedoman Penskoran)

Bentuk Penilaian : Tes ( Soal Essay)

Metode Pembelajaran:

TM, 1 x 50 menit. Ceramah, pemaparan materi, tanya jawab, dan diskusi kelompok (Interaktif,integratif)

BT, 1 x 60 menit. Tugas 1 Membuat ringkasan tentang troubleshooting pada kopling gesek dan fluid kopling (torque converter)

BM, 1 x 60 menit. Merangkum materi pertemuan ke-1-3 di BLP2.

Praktikum 3 x 170 Menit (Kolaboratif, berpusat pada mahasiswa)

Materi Pembelajaran:

  1. Komponen, cara kerja dan troubleshooting torque converter tipe impeller clutch dan variabel capacity
  2. Diagnose and repair torque converter tipe impeller clutch dan variabel capacity

Pustaka:

  1. Automotive Engineering (Powertrain, Chasis system, and Vehicle Body), David A. Crolla, Elsevier Inc, 2009.
  2. Tech Talk@KPIT (a Quarterly Journal of KPIT Technologies Limited), Vol. 7 Issued 2, Apr - June 2015

3
4, 5, 6

 Sub-CPMK 2 : Mampu mendiagnosa (diagnose) dan memperbaiki (repair) transmisi manual pada alat berat. (C4, P2,A2)
  1. Ketepatan dalam mejelaskan prinsip kerja, komponen dan troubleshooting transmissi Manual  tipe Sliding mesh.
  2. Ketepatan mendiagnosa dan memperbaiki transmissi Manual  tipe Sliding mesh

Kriteria : Rubrik (Pedoman Penskoran)

Bentuk Penilaian : Tes ( Soal Essay)

Metode Pembelajaran:

CBL

TM, 1 x 50 menit. Ceramah, pemaparan materi, diskusi kelompok (Interaktif,integratif, kontekstual)

BT, 1x60 menit. Tugas 2 Melakukan review jurnal tentang transmisi manual alat berat

BM, 1x60 menit. Mempelajari materi pertemuan ke-4-6 di BLP2.

Praktikum 3 x 170 Menit (Kolaboratif, berpusat pada mahasiswa)

Materi Pembelajaran:

  1. Prinsip kerja, komponen dan troubleshooting transmissi Manual  tipe Sliding mesh.
  2. Diagnose and repair transmissi Manual  tipe Sliding mesh

Pustaka:

  1. Automotive Engineering (Powertrain, Chasis system, and Vehicle Body), David A. Crolla, Elsevier Inc, 2009.
  2. TechTalk@KPIT (a Quarterly Journal of KPIT Technologies Limited), Vol. 7 Issued 2, Apr – June 2015.
  3. Adawiah, R. dan Herliani. 2022. Jurnal-Identification of damage to plate and disc components on transmission off highway truck (OHT) 789 C. Jurnal Teknologi media perspektif  Vol. xx, No. x, Bulan 202x, pp. xx~xx

3

Sub-CPMK 2 : Mampu mendiagnosa (diagnose) dan memperbaiki (repair) transmisi manual pada alat berat. (C4, P2,A2)
  1. Ketepatan dalam mejelaskan prinsip kerja, komponen dan troubleshooting transmissi Manual tipe Constant mesh
  2. Ketepatan mendiagnosa dan memperbaiki  transmissi Manual tipe Constant mesh

Kriteria : Rubrik (Pedoman Penskoran)

Bentuk Penilaian : Tes ( Soal Essay)

Metode Pembelajaran:

CBL

TM, 1 x 50 menit. Ceramah, pemaparan materi, diskusi kelompok (Interaktif,integratif)

BT, 1x60 menit. Tugas 2 Melakukan review jurnal tentang transmisi manual alat berat

BM, 1x60 menit. Mempelajari materi pertemuan ke-4-6 di BLP2.

Praktikum 3 x 170 Menit (Kolaboratif, berpusat pada mahasiswa)

Materi Pembelajaran:

  1. Prinsip kerja, komponen dan troubleshooting transmissi Manual tipe Constant mesh
  2. Diagnose and repair transmissi Manual tipe Constant mesh

Pustaka:

  1. Automotive Engineering (Powertrain, Chasis system, and Vehicle Body), David A. Crolla, Elsevier Inc, 2009.
  2. TechTalk@KPIT (a Quarterly Journal of KPIT Technologies Limited), Vol. 7 Issued 2, Apr – June 2015.
  3. Adawiah, R. dan Herliani. 2022. Jurnal-Identification of damage to plate and disc components on transmission off highway truck (OHT) 789 C. Jurnal Teknologi media perspektif  Vol. xx, No. x, Bulan 202x, pp. xx~xx

5

Sub-CPMK 2 : Mampu mendiagnosa (diagnose) dan memperbaiki (repair) transmisi manual pada alat berat. (C4, P2,A2)
  1. Ketepatan dalam mejelaskan prinsip kerja, koomponen dan troubleshooting transmissi Manual tipe Sincronmesh
  2. Ketepatan dalam mendiagnosa dan memperbaiki transmissi Manual tipe Sincronmesh

Kriteria : Rubrik (Pedoman Penskoran)

Bentuk Penilaian : Tes ( Soal Essay)

Metode Pembelajaran:

CBL

TM, 1 x 50 menit. Ceramah, pemaparan materi, diskusi kelompok (Interaktif,integratif,kontekstual)

BT, 1x60 menit. Tugas 2 Melakukan review jurnal tentang transmisi manual alat berat

BM, 1x60 menit. Mempelajari materi pertemuan ke-4-6 di BLP2.

Praktikum 3 x 170 Menit (Kolaboratif, berpusat pada mahasiswa)

Metode pembelajaran:

  1. Prinsip kerja, koomponen dan troubleshooting transmissi Manual tipe Sincronmesh
  2. Diagnose and repair transmissi Manual tipe Sincronmesh

Pustaka:

  1. Automotive Engineering (Powertrain, Chasis system, and Vehicle Body), David A. Crolla, Elsevier Inc, 2009.
  2. TechTalk@KPIT (a Quarterly Journal of KPIT Technologies Limited), Vol. 7 Issued 2, Apr – June 2015.
  3. Adawiah, R. dan Herliani. 2022. Jurnal-Identification of damage to plate and disc components on transmission off highway truck (OHT) 789 C. Jurnal Teknologi media perspektif  Vol. xx, No. x, Bulan 202x, pp. xx~xx

5
7

 Sub-CPMK 3 : Mampu mendiagnosa (diagnose) dan memperbaiki (repair) transmisi otomatis pada alat berat. (C4, P2,A2)
  1. Ketepatan dalam menjelaskan komponen,cara kerja dan troubleshooting Automatic transmission
  2. Ketepatan dalam mendiagnosa dan memperbaiki Automatic Transmission.

Kriteria : Rubrik (Pedoman Penskoran)

Bentuk Penilaian : Tes ( Soal Essay)

Metode pembelajaran:

TM, 1 x 50 menit. Ceramah, pemaparan materi, tanya jawab, dan diskusi kelompok (Interaktif,integratif)

BT, 1x60 menit. Tugas 3 Membuat ringkasan tentang prinsip kerja dan kerusakan yang sering terjadi pada Automatic Transmision

BM, 1x60 menit. Mempelajari materi pertemuan 7 di BLP2.

Praktikum 3 x 170 Menit (Kolaboratif, berpusat pada mahasiswa)

Materi Pembelajaran:

  1. Komponen (torque converter, planetery gear unit, hydraulic control unit) ,cara kerja dan troubleshooting Automatic transmission
  2. Diagnose and repair automatic transmission

Pustaka :

  1. Automotive Engineerin (Powertrain, Chasis system, an Vehicle Body), David A. Crolla, Elsevier Inc, 2009.
  2. TechTalk@KPIT (a Quarterly Journal of KPIT Technologies Limited), Vol. 7 Issued 2, Apr - June 2015.

2

8

UTS : Ujian Tengah Semester

25
9,10

 Sub-CPMK 3 : Mampu mendiagnosa (diagnose) dan memperbaiki (repair) transmisi otomatis pada alat berat. (C4, P2,A2)
  1. Ketepatan dalam menjelaskan cara kerja, komponen, dan troubleshooting counter shaft powershift transmission
  2. Ketepatan dalam mendiagnosa dan memperbaiki counter shaft powershift transmission

Kriteria : Rubrik (Pedoman Penskoran)

Bentuk Penilaian : Tes ( Soal Essay)

Metode Pembelajaran:

TM, 1 x 50 menit. Ceramah, pemaparan materi, diskusi kelompok (Interaktif,integratif)

BT, 1 x 60 menit. Tugas 3 Membuat ringkasan tentang prinsip kerja dan kerusakan yang sering terjadi pada Automatic Transmision

BM, 1 x 60 menit. Mempelajari materi pertemuan ke- 9-10 di BLP2.

Praktikum 3 x 170 Menit (Kolaboratif, berpusat pada mahasiswa)

Materi pembelajaran :

  1. Cara kerja, komponen, dan troubleshooting counter shaft powershift transmission
  2. Diagnose and repair counter shaft powershift transmission.

Pustaka:

  1. Automotive Engineering, Powertrain, Chasis System and Vehicle Body, David A. Crolla (2009), Elsevier Inc.
  2. TechTalkKIT, a quarterly Journal of KPIT Technologies Limited, Vol. 7, Issued 2, Apr - June 2015.

3

Sub-CPMK 3 : Mampu mendiagnosa (diagnose) dan memperbaiki (repair) transmisi otomatis pada alat berat. (C4, P2,A2)
  1. Ketepatan dalam menjelaskan prinsip kerja, komponen dan troubleshooting Planetery gear powershift transmission
  2. Ketepatan dalam mendiagnosa dan memperbaiki Planetery gear powershift transmission

Kriteria : Rubrik (Pedoman Penskoran)

Bentuk Penilaian : Tes ( Soal Essay)

Metode Pembelajaran:

TM, 1 x 50 menit. Ceramah, pemaparan materi, diskusi kelompok (Interaktif,integratif)

BT, 1 x 60 menit. Tugas 3 Membuat ringkasan tentang prinsip kerja dan kerusakan yang sering terjadi pada Automatic Transmision

BM, 1 x 60 menit. Mempelajari materi pertemuan ke- 7-10 di BLP2.

Praktikum 3 x 170 Menit (Kolaboratif, berpusat pada mahasiswa)

Materi pembelajaran :

  1. Prinsip kerja, komponen dan troubleshooting Planetery gear powershift transmission
  2. Diagnose and repair Planetery gear powershift transmission

Bahan Pustaka:

  1. Automotive Engineering, Powertrain, Chasis System and Vehicle Body, David A. Crolla (2009), Elsevier Inc.
  2. TechTalkKIT, a quarterly Journal of KPIT Technologies Limited, Vol. 7, Issued 2, Apr - June 2015.

3
11,12

 Sub-CPMK 4 : Mampu mendiagnosa (diagnose) dan memperbaiki (repair) drive shaft pada alat berat. (C4, P2,A2)
  1.  Ketepatan dalam  menjelaskan prinsip kerja, komponen dan troubleshooting propeller shaft ( Cross joint / universal joint)
  2. Ketepatan dalam mendiagnosa dan memperbaiki propeller shaft ( Cross joint / universal joint)

Kriteria : Rubrik (Pedoman Penskoran)

Bentuk Penilaian : Tes ( Soal Essay)

Metode Pembelajaran:

CBL

TM, 1 x 50 menit. Ceramah, pemaparan materi, diskusi kelompok (Interaktif,integratif, kontekstual)

BT, 1 x 60 menit. Tugas 4 : Studi kasus artikel/jurnal tentang troubleshooting pada drive shaft alat berat

BM, 1 x 60 menit. Mempelajari materi pertemuan ke-7 di BLP2.

Praktikum 3 x 170 Menit (Kolaboratif, berpusat pada mahasiswa)

Materi Pembelajaran:

  1. Prinsip kerja, komponen dan troubleshooting propeller shaft ( Cross joint / universal joint)

  2. Diagnose and repair propeller shaft ( Cross joint / universal joint)


Bahan Pustaka:

  1. Automotive Engineering, Powertrain, Chasis System and Vehicle Body, David A. Crolla (2009), Elsevier Inc.
  2. TechTalkKIT, a quarterly Journal of KPIT Technologies Limited, Vol. 7, Issued 2, Apr - June 2015.

3

Sub-CPMK 4 : Mampu mendiagnosa (diagnose) dan memperbaiki (repair) drive shaft pada alat berat. (C4, P2,A2)
  1.  Ketepatan dalam  menjelaskan prinsip kerja, komponen dan troubleshooting Constant Velocity joint
  2. Ketepatan dalam mendiagnosa dan memperbaiki Constant Velocity joint.

Kriteria : Rubrik (Pedoman Penskoran)

Bentuk Penilaian : Tes ( Soal Essay)

Metode Pembelajaran:

CBL

TM, 1 x 50 menit. Ceramah, pemaparan materi, diskusi kelompok (Interaktif,integratif, kontekstual)

BT, 1 x 60 menit. Tugas 4 : Studi kasus artikel/jurnal tentang troubleshooting pada drive shaft alat berat

BM, 1 x 60 menit. Mempelajari materi pertemuan ke-11-12 di BLP2.

Praktikum 3x 170 Menit (Kolaboratif, berpusat pada mahasiswa)

Materi Pembelajaran:

  1. Prinsip kerja, komponen dan troubleshooting Constant Velocity joint

  2. Diagnose and repair Constant Velocity joint.


Bahan Pustaka:

  1. Automotive Engineering, Powertrain, Chasis System and Vehicle Body, David A. Crolla (2009), Elsevier Inc.
  2. TechTalkKIT, a quarterly Journal of KPIT Technologies Limited, Vol. 7, Issued 2, Apr - June 2015.

3
13,14,15

 Sub-CPMK 5 : Mampu mendiagnosa (diagnose) dan memperbaiki (repair) final drive pada alat berat. (C4, P2,A2)
  1. Ketepatan dalam menjelaskan prinsip kerja, komponen, troubleshooting, diferensial tipe open differensial, lock differensial, limitid slip differensial lock, torque vectoring differensial, torsen differensial.
  2. Ketepatan dalam mendiagnosa dan memperbaiki diferensial tipe open differensial, lock differensial, limitid slip differensial lock, torque vectoring differensial, torsen differensial.

Kriteria : Rubrik (Pedoman Penskoran)

Bentuk Penilaian : Non Tes (Observasi)

Metode Pembelajaran:

TM, 1 x 50 menit. Ceramah, tanya jawab (Interaktif,integratif)

BT, 1 x 60 menit. Tugas 5 : Melakukan review artikel/jurnal tentang troubleshooting pada final drive alat berat

BM, 1 x 60 menit. Mempelajari materi pertemuan ke 13-15 di BLP2.

Praktikum 3 x 170 Menit (Kolaboratif, berpusat pada mahasiswa)

Materi Pembelajaran:

  1. Prinsip kerja, komponen, troubleshooting, diferensial tipe open differensial, lock differensial, limitid slip differensial lock, torque vectoring differensial, torsen differensial.
  2. Diagnose and repair diferensial tipe open differensial, lock differensial, limitid slip differensial lock, torque vectoring differensial, torsen differensial.

Sumber Pustaka:

  1. Automotive Engineering, Powertrain, Chasis System and Vehicle Body, David A. Crolla (2009), Elsevier Inc.
  2. Powertrain System of the Future, Dr. Ing. Hartmut Faust.
  3. TechTalkKIT, a quarterly Journal of KPIT Technologies Limited, Vol. 7, Issued 2, Apr - June 2015.

3

Sub-CPMK 5 : Mampu mendiagnosa (diagnose) dan memperbaiki (repair) final drive pada alat berat. (C4, P2,A2)
  1. Ketepatan dalam menjelaskan prinsip kerja, komponen dan troubleshooting tandem differensial
  2. Ketepatan dalam mendiagnosa dan memperbaiki tandem differensial

Kriteria : Rubrik (Pedoman Penskoran)

Bentuk Penilaian : Non Tes ( Observasi)

Metode Pembelajaran:

TM, 1 x 50 menit. Ceramah, tanya jawab (Interaktif,integratif)

BT, 1 x 60 menit. Tugas 5 : Melakukan review artikel/jurnal tentang troubleshooting pada final drive alat berat

BM, 1 x 60 menit. Mempelajari materi pertemuan ke-13-15 di BLP2.

Praktikum 3 x 170 Men (Kolaboratif, berpusat pada mahasiswa)

Materi Pembelajaran:

  1. Prinsip kerja, komponen dan troubleshooting tandem differensial
  2. Diagnose and repair Tandem differential.

Bahan Pustaka:

Shop manual IVECO Truck.

3

Sub-CPMK 5 : Mampu mendiagnosa (diagnose) dan memperbaiki (repair) final drive pada alat berat. (C4, P2,A2)
  1. Ketepatan dalam menjelaskan prinsip kerja, komponen, dan troubleshooting differensial steering and brake clutch
  2. Ketepatan dalam mendiagnosa dan memperbaiki differensial steering and brake clutch

Kriteria : Rubrik (Pedoman Penskoran)

Bentuk Penilaian : Non Tes ( Observasi)

Metode Pembelajaran:

TM, 1 x 50 menit. Ceramah, tanya jawab (Interaktif,integratif)

BT, 1 x 60 menit. Tugas 5 : Melakukan review artikel/jurnal tentang troubleshooting pada final drive alat berat

BM, 1 x 60 menit. Mempelajari materi pertemuan ke-13-15 di BLP2.

Praktikum 3 x 170 Menit (Kolaboratif, berpusat pada mahasiswa)

Materi Pembelajaran:

  1. Prinsip kerja, komponen, dan troubleshooting differensial steering and brake clutch
  2. Diagnose and repair differensial steering and brake clutchl.

Bahan Pustaka:

Shop manual IVECO Truck.

3

16

UAS : Ujian Akhir Semester

30

.::TOWARD green CAMPUS GL POLTEKBA::.

 

Tentang Pengembang

 
Arwin lahir di Toli-toli pada tanggal 07 Januari 1990
Jabatan fungsional Jurusan TEKNIK MESIN Program Studi Alat Berat

Info Detil